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    大橋采用的提升驅動方案為“電動機+平行軸減速機+摩擦卷筒”的方式,當橋面需要提升時,由橋塔內的提升機構操縱升降。大橋四座高高的橋塔里,均在17.8米處安裝設備房,用來控制橋梁提升。其中,提升機構安裝在塔樓頂部,提升平衡重布置在塔身,全部平衡重共平衡主橋總重量的97%。其原理與直升電梯運作時差不多,均利用平衡重進行提升與下降。




    一種升降橋,液壓伸縮橋多少錢,包括水平設置在河道上方的橋體,河道兩側各設置有兩個支撐塔架,其特征在于:橋體的四角處分別設有提升臂,提升臂上側設有動滑輪組,支撐塔架上部設有定滑輪組,河岸同側的支撐塔架之間固定有橫梁,橫梁上安裝有驅動裝置,淮南液壓伸縮橋,驅動裝置包括可轉動的繩筒,提升鋼索繞過定滑輪組、動滑輪組繞裝在所述繩筒上;提升臂上還設有錨固件,錨固件與平衡鋼索一端相連,支撐塔架上部還設有換向導輪,平衡鋼索繞過換向導輪,平衡鋼索的另一端連接有平衡塊;所述支撐塔架的水平斷面呈工字形,液壓伸縮橋定制,平衡塊設置在工字形的遠離河道的外側凹槽中,提升臂插入工字形的朝向河道的內側凹槽中,平衡塊與工字形的外側凹槽之間設有外側導向機構,液壓伸縮橋廠家,提升臂與工字形的內側凹槽之間設有內側導向機構。




    甌南大橋橫跨浙大水系之一的鰲江,一邊連接著百年商埠、甌越明珠——平陽鰲江,一邊連接著中國第一座農民城——蒼南龍港. 雙向四車道,總投資為1.65億元,于2003年7月開工建設。

    甌南大橋“橋中橋”——主通航孔鋼桁梁呈鮮亮的桔紅色。據介紹,這片鋼桁橋梁長75.46米,寬24.5米,由長度不一的T形鋼梁組成,總重量達1100噸,通航凈空寬度64米。它兩頭分架在江中心的兩個大橋墩上。兩個橋墩實際是兩個高達56米的主塔。建成通車時,鋼桁梁將與橋體合成整體,供人車通行,凈空高度約10米,300噸以下的船舶可通過航孔過往。根據潮位以及通行船舶的變化,鋼桁梁每天的升降將是不定時的。當通行船舶超過300噸時,鋼桁梁需提升至橋墩頂部,的凈空高度為23米,可滿足1100噸位的船舶單向通航。每天根據潮汐情況通航開啟兩次,時間各為1小時。







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