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怎樣處理立體車庫停車常見的毛病
恐懼的毛病就是該動的車板不動,不該動的車板亂動。我這說的是下面的橫移車板移到一半,忽然中止,而上面的升降車板卻降下來了,立體車庫設備,或者是升降車板移到一半,忽然中止,而旁邊的橫移車板卻撞過來了。一旦呈現這種毛病,輕則嚇人,重則傷車。不過,這種毛病看似恐懼,結果或許也很嚴重,但是處置起來卻異常簡單,由于這種毛病十有是由于相應的限位開關提早動作了,而這種緣由不外乎兩種,一是開關被異物打到,提早誤動作,二是中大獎了,限位開關或者其相應的線路忽然壞了。以我的經歷,以前者居多,特別是橫移車板提早中止常常是由于空中有異物招致橫移限位開關誤動作。





比擬少見的毛病是電機過載,這種毛病常見于剛剛投入運用的車庫,由于調試的時分,熱繼電器設置值偏少,而調試的時分普通不會全部重載,所以不會發現。處置這種毛病的方法很簡單,那就是調整電流設置值。有時也有電機抱閘過緊招致電機過載的,婁底立體車庫,這就需求調整抱閘片的間隙。
處理立體車庫停車常見的毛病
費事的毛病就是松鏈報警。這種毛病緣由不難查,由于普通操作盒上都會顯現出毛病內容來的,難的是查毛病點在哪。由于松鏈開關數量太多,普通每個車位是4個。很多時分廠家為了節約本錢,立體車庫廠家,大家運用的松鏈開關普通都是廉價貨。所謂廉價無好貨,質量自然也就難以保證了。所以誤報松鏈毛病是很多維保人員的夢魘,由于那查起來真實是太費事了,一個30車位的車庫,觸及到松鏈報警的開打開百個,電線接線點更是如滿天繁星。這種毛病一旦呈現,維保人員首先要做的就是檢查鏈條能否松動,沒有的話先要用短接線將該松鏈信號短接,先消弭毛病,立體車庫哪家好,以便讓設備盡快恢復運用。然后待設備閑暇后在來從基本處理問題。處置這種毛病有兩個人,這樣的話,兩個人先在一層的兩端經過短接線來丈量毛病到底是在那一層,然后在分別在一列的兩端經過短接線來丈量毛病到底是在哪一列,終查出毛病是在哪一個開關點上。
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